Die Modell-Neuheiten der Saison 2020:

• Aprilia RS 660: Der filigran gezeichnete Mittelklasse-Sportler, mit fahrfertig nur 169 kg Gewicht und 100 PS starkem Reihenzweizylinder-Motor, soll im Sommer 2020 auf den Markt kommen.
• Aprilia Tuono 660: Das auf der Basis der RS 660 entstandene Concept Bike mit hohem Lenker und Streetfighter-Design sieht bereits sehr seriennah aus, der Zweizylinder leistet strassengerechte 95 PS.
• Aprilia Tuono V4 1100 Factory: Das mit 175 PS extrem leistungsstarke Sport-Naked Bike aus Noale in Italien erhielt Detailretuschen, darunter einige Verkleidungsteile aus Karbon. Auch in Schwarz als Version Tuono V4 1100 Factory SAS Dark Thunder erhältlich.
• Aprilia RSV4 1100 Factory: Das mit 217 PS extrem leistungsstarke Sport- und Racing-Bike hat neu ein elektronisches, semi-aktives Fahrwerk und einige Detailverbesserungen erhalten. Der Elektronikbereich wurde auf den neusten Stand der Konnektivität getrimmt.
• Arch KRGT-1: Der VIP-Luxus-Powercruiser aus der Werkstatt von US-Kinostar Keanu Reaves (55) wurde komplett überarbeitet. Der V2-Motor mit 2023 cm³ Hubraum stammt von S&S und leistet 123 PS. Unzählige Teile sind aus Vollaluminium gefräst oder geschmiedet. Der Preis liegt im sechsstelligen Bereich.
• Aston Martin/Brough Superior AMB 001: Die beiden legendären Marken haben zusammengespannt und mit der AMB 001 das James-Bond-Vehikel auf zwei Rädern geschaffen. Aston Martin lieferte das Design, Brough Superior den V2-Motor mit 1000 cm³ und 180 Turbo-PS. Preis: Ab 108'000 Euro.
• Benelli Leoncino 800: Die preisgünstige, 82 PS starke Chinesin mit italienischen Wurzeln, 754 cm³ grossem Zweizylinder-Motor und einigermassen eigenständigem Design will im Roadster-Sektor der Mittelklasse mitmischen.
• Benelli Leoncino Trail: Motorentechnisch mit der Basis-Leoncino identisch, aber mit längeren Federwegen, 19-Zoll-Vorderrad, Stollenreifen und hochgezogenem Auspuff ausgerüstet.
• Beta Enduro RR 350 4T: Die Hardcore-Produkte des italienischen Offroad-Spezialisten wurden für 2020 komplett neu aufgebaut und sind für Sportprofis und ambitionierte Amateure gedacht. Die RR 350 ist mit einem Einzylinder-Viertakter ausgestattet. 
• Beta Enduro RR 300 2T: Wettbewerbsprofis ziehen im Enduro-Sport den agilen, ultraleichten Zweitakter (103,5 kg) dem etwas behäbigeren Viertakter RR 350 4T vor.
• Bimota Tesi H2: Überraschung – Kawasaki hat sich beim legendären italienischen Edelbike-Hersteller aus Rimini mit 49,9% beteiligt, die restlichen 50,1 % bleiben bei zwei Tessiner Geschäftsleuten. Erstes Produkt des Joint-Ventures ist die futuristische, Achsschenkel-gelenkte Tesi-H2 mit dem mehr als 200 PS starken, per Kompressor aufgeladenen Vierzylinder aus der Kawasaki H2. Die Tesi-H2 soll Ende 2020 marktreif sein.
• Brixton Crossfire 125 XS: Die Chinesen haben eine eigene Version der erfolgreichen Honda Monkey auf zwei 12-Zoll-Rädchen gestellt; der luftgekühlte Einzylinder-Viertakter soll wie im Modell Rayburn 11 PS leisten.
• Brixton Rayburn 125: Die mit dem knappen Leder-Solosattel optisch klar von der Triumph Bobber inspirierte Chinesin wird von einem luftgekühlten Einzylinder-Viertakter mit 11 PS angetrieben.
• Brixton Felsberg 125 XC: Der Nachfolger der BX 125 X erhielt ein grösseres Vorderrad, ein hoch angesetztes Schutzblech und einen Unterbodenschutz. Die Chinesin wird von selben Einzylinder-Viertakter angetrieben wie die Rayburn und die Crossfifre 125 XS.
• Brixton Crossfire 500/X: Die als Strassen- und Scrambler-Variante gebauten chinesischen 48 PS-Zweizylinder passen genau in die A2-Führerscheinklasse und sind aktuell die hubraumstärksten Modelle der Marke.
• CF Moto 700 CL-X: Der bei uns vor allem im Quad-Segment starke chinesische Hersteller drängt nun auch in den Motorradsektor. Die zweizylindrige 700 CL-X mit 694 cm³ Hubraum wird in drei Modellvarianten gebaut. Dwer Zeitpunkt der Markteinführung ist noch nicht bekannt.
• Curtiss Zeus V8: Die aus der amerikanischen VIP-Töffmanufaktur Confederate hervorgegangene Marke Curtiss baut e-Motorradskulpturen im Design des 22. Jahrhunderts oder später. Der 201 PS starke Stromer soll bald ab 75'000 Dollar zu haben sein und gemäss Curtis-CEO Matt Chambers nicht weniger als «das luxuriöseste und exklusivste Motorrad auf diesem Planeten» sein.
• Ducati Scrambler Motard: Das vorerst nur als Concept Bike gezeigte, optisch aber seriennah wirkende Bike besitzt mit dem luftgekühlten 1100 cm³-V2 ein charakterstarkes Herz.
• Ducati Desert X: Der ebenfalls erst als Concept Bike vorgestellte Offroad-orientierte Wüstenhüpfer besitzt ein an die legendäre Cagiva Elefant erinnerndes Design; der luftgekühlte 1100 cm³-V2 passt perfekt zum Retro-Konzept.
• Ducati Scrambler Icon Dark: Das neue, preisgünstigste Mitglied der Scrambler-Familie mit dem 800 cm³-V2 mit 75 PS ist technisch bis auf Spiegel, Blinker, Farbe und einige Plastik- statt Metallteile mit dem Basismodell Icon identisch.
• Ducati Monster 1200 S Black-on-Black: Die Italiener ergänzen die beliebte Monster-Baureihe mit einer komplett in Schwarz gehaltenen Version mit roten Elementen an Felgen und beim Logo. Technisch bleibt das schwarze 147 PS-Monster unverändert.
• Ducati Streetfighter V4: Zweifellos einer der Topstars der Swiss-Moto 2020; 208 PS aus einem vom MotoGP-Renner abgeleiteten V4-Motor treffen auf vollgetankt nur 201 kg, und das alles ohne Verschalung und Stummellenker...
• Ducati Streetfighter V4 S: Die S-Version des neuen 208-PS-Ultra-Streetfighters aus Bologna ist mit noch hochwertigeren Anbauteilen bestückt.
• Ducati Panigale V2: Die extrem kompakt gebaute Nachfolgerin der 959 Panigale leistet etwas mehr (155 PS), ist Euro 5-angepasst und optisch der grossen V4-Schwester angeglichen worden.
• Ducati Panigale V4: Eine Reihe von Detailänderungen hatten eine leichtere Fahrbarkeit der gewaltige 214 PS starken, Rennstrecken-orientierten V4-Ducati zum Ziel.
• Ducati Panigale V4 S: Zusätzlich zu zahlreichen Detailänderungen erhielt die S-Version auch den Rahmen der noch Rennstrecken-tauglicheren V4 R. Sie wiegt nun fahrbereit nur noch 195 kg – bei 214 PS ....
• Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour: Das erfolgreiche Crossover-Topmodell Multistrada 1260/S bekommt mit der Grand Tour eine Schwester. LED-Nebelleuchten, Koffer und Reifendruckkontrollsystem gehören unter anderem zur Serienausstattung.
• Energica Ribelle, EsseEsse9+ und Ego+: Die für den Modelljahrgang 2020 geplanten neuen Elektromotorrad-Versionen verfügen über einen neuen 21,5 kW-Motor (bisher 13,4 kW) und einen Batteriepack, der je nach Tempo und Fahrstil bis 230 km Fahrstrecke ermöglichen soll.
• Fantic-Offroad-Modelle: Der italienische Hersteller Fantic erhält ab sofort von Yamaha offiziell Motoren für Wettbewerbs-Offroad-Modelle mit 125 cm³ und 250 cm³ (Vier- und Zweitakt).
• F.B. Mondial Flat Track 125: Das in China produzierte 125 cm³-Maschinchen besticht durch ein schnittiges Flat-Track-Design. Als Antrieb dient der bereits bekannte 125er-Motor mit 13,6 PS.
• F.B. Mondial Sport Classic 125/300i: Die mit schlanker Vollverkleidung, Sitzhöcker, Stummellenker und Speichenrädern gebaute Sport Classic gibt’s entweder mit dem oben erwähnten 125er-Motor oder  einem wassergekühlten 250cm³-Einzylinder mit 23 PS.
• Harley-Davidson Low Rider S: Das legendäre V2-Cruiser-Modell Low Rider kommt mit grösserem Motor (1868 cm³, 93 PS) und dezent sportlichem Fahrwerk zurück auf den Markt.
• Harley-Davidson Bronx: Die Amerikaner bauen eine komplett neue Modellreihe mit wassergekühltem 975cm³-V2; das Naked Bike namens Bronx mit 115 PS und 95 Nm soll bereits im Herbst 2020 verfügbar sein.
• Harley-Davidson Pan America: Der Cruiser-Spezialist dringt ins lukrative, boomende Reise-Enduro-Segment ein und bringt im Herbst 2020 einen mächtigen Reisetourer mit 1250 cm³-V2, 145 PS Leistung und 122 Nm Drehmoment.
• Harley-Davidson CVO Road Glide Limited/CVO Street Glide: Die Luxus-Spezialausführungen der Highway-Gleiter aus Milwaukee sind nicht billig, bieten aber mit 1914 cm³-V2 Motoren mit 106 PS, auserlesenen Farbkombinationen und einem Super-Infotainment-System mit 600 Watt Musikleistung allerhand.
• Honda CT 125: Der millionenfach gebaute Lastesel Super Cub mit 125 cm3-Einzylinder wird bald auch im Scrambler-Look mit Speichenrädern, Stollenreifen, Solosattel und riesigem Gepäckträger zu haben sein. Die CT 125 gilt noch als Prototyp, die Markteinführung in Europa bleibt ungewiss.
• Honda SH 125i: Der auch in der Schweiz seit vielen Jahren beliebte 125er Roller wurde technisch und optisch gründlich überarbeitet. Der neue Euro 5-Motor leistet 12,5 PS und besitzt eine Traktionskontrolle und ein Start/Stop-System.
• Honda CMX 500 Rebel: Rebellisch ist nur der Name; der einfach zu fahrende, kleine 46 PS-Cruiser erhielt neu LED-Beleuchtung, überarbeitete Federelemente, eine Anti-Hopping-Kupplung und einen komfortableren Sitz.
• Honda CB4X: Das ziemlich fertig aussehende Concept Bike mit dem Reihenvierzylinder der CB 650 F ist eine Mischung aus Alltags- und Funbike; in ihr sind Touring-, Sport- und Supermoto-Elemente vermischt.
• Honda CBR 1000 RR-R Fireblade: Das kurz Triple-R genannte, komplett neue Supersport-Motorrad gehört mit 217 PS und fahrfertig 202 kg Kampfgewicht ab sofort zur Topliga der Rennstrecken-Raketen.
• Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP: Topversion der Triple-R mit semi-aktivem Fahrwerk, noch hochwertigeren Bremsen, aerodynamischen Flügeln (Winglets) und Titan-Auspuffanlage.
• Honda CRF 1100 L Africa Twin: Mehr Leistung (102 PS), mehr Elektronik, aber weniger Gewicht (226 kg vollgetankt) kennzeichnen das erste Update der erfolgreichen Zweizylinder-Reisenduro, die es auch als Version mit DCT-Schaltautomatik gibt.
• Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports: Üppiger (LED-Scheinwerfer, Kurvenlicht, Speichenräder, Gepäckträger) und vor allem mit einem semi-aktiven Fahrwerk ausgestattete Version der Africa Twin.
• Honda GL 1800 Gold Wing: Für 2020 erhielt der sechszylindrige Luxuskreuzer leichte Euro 5-Anpassugen am Motor, serienmässig Nebelscheinwerfer und Software-Updates für die Infotainment-Zentrale.
• Indian Scout Bobber Twenty: Die Scout ist das am meisten verkaufte Indian-Modell. Das Sondermodell Bobber Twenty verfügt über Solosattel, einen hohen «Ape Hanger»-Lenker und Drahtspeichenräder.
• Indian Scout 100th Anniversary: Das auf 750 Exemplare beschränkte Sondermodell zum 100. Geburtstag der Ur-Scout ist auffällig rot lackiert und mit diversen Specials dekoriert (Plakette, Gepäckträger, goldene Verzierungen, Speichenräder).
• Indian FTR 1200 Rallye: Den wassergekühlten 1203 cm³-V2 mit 123 PS wird es künftig auch in einer Rallye-Version mit Stollenreifen, Drahtspeichenrädern und Offroad-tauglicher Sitzbank geben.
• Indian Challenger Limited: Der von Grund auf neue Tourensportler aus den USA mit komplett neuem, wassergekühltem und 1768 cm³ grossem V2 leistet stramme 122 PS und kommt ab Frühjahr 2020 auf dem Markt.
• Indian Challenger Limited Dark Horse: Technisch identisch mit der Limited, also mit Traktionskontrolle, Kurven-ABS und Navigation, aber mit schwarz lackiertem Motor.
• Indian Chieftain/Springfield/Roadmaster: Die luxuriösen US-Strassenkreuzer im XXXL-Format erhalten für 2020 einen neuen, noch grösseren und weiterhin luftgekühlten V2-Motor namens Thunder Stroke 116 mit 116 Cubic Inches (1901 cm³) und 168 Nm Drehmoment.
• Kawasaki Z 650: Der auf dem Markt erfolgreiche Zweizylinder ist mit einem trendigen TFT-Display aufgerüstet worden und ab sofort auch mit dem Smartphone vernetzbar. Hinzu kommen ein LED-Scheinwerfer sowie eine soundmässig überarbeitete Auspuffanlage.
• Kawasaki Vulcan S: Der günstige Einsteiger-Cruiser wurde optisch mit attraktiven neuen Farben (Schwarz/Gold und Schwarz/Grün) für die Saison 2020 aufgerüstet. Technisch bleibt beim ergonomisch anpassbaren Alltags-Cruiser alles beim Alten. 
• Kawasaki Ninja 650: Der sportliche Mittelklasse-Allrounder mit 68 PS erhielt ein modernes TFT-Display und eine frische Optik inklusive LED-Scheinwerfer.
• Kawasaki W800: Der Retro-Klassiker mit 48 PS und Königswellen-Ventilsteuerung wurde 2018 komplett neu aufgelegt und ist neben den Versionen Street und Café seit November 2019 auch als Basisversion mit 19-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad lieferbar.
• Kawasaki Z 900: Der Allrounder mit 125 PS gehört zu den meistverkauften Motorrädern Europas. Neu ist nach dem Update vor allem die Elektronik mit vier Riding Modes, Traktionskontrolle, TFT-Display, LED-Beleuchtung und Smartphone-Konnektivität.
• Kawasaki Z H2: Der unverkleidete 200-PS-Brocken mit Kompressor-Technik gehört zur Topliga der Naked Bikes. Elektronisch bietet die H2 das volle Programm bis hin zur Wheelie-Control, dazu kommen LED-Beleuchtung rundum, TFT-Display und ein bidirektionaler Quickshifter.
• Kawasaki Ninja 1000 SX: Die bereits vierte Generation des Sporttourers kommt neu mit grossem 10,9 Zoll-TFT-Display, voller Konnektivität, Tempomat, vier Fahrmodis und einem bidirektionalen Quickshifter. Neu sind auch die verstellbare Frontscheibe, der Sattel und ein einseitig geführter Schalldämpfer.
• KTM 390 Adventure: Sie soll den Abenteuer-Spirit der grossen Reiseenduros der österreichischen Marke in die Einsteigerklasse transferieren. Mit 44 Einzylinder-PS, nur 158 kg trocken und Kurven-ABS mit Offroad-Modus ist sie dafür gut gerüstet.
• KTM 890 R: Sie ist die Steigerung des Erfolgsmodells 790 Duke. Der hubraumerweiterte Twin leistet nun satte 120 PS, die mit dem Trockengewicht von nur 166 kg leichtes Spiel haben. Die 890 R ist mit sämtlichen aktuellen elektronischen Assistenzsystemen ausgestattet.
• KTM 1290 Super Duke R: Der waffenscheinpflichtige V2-Streetfighter hat für 2020 leistungsmässig weiter zugelegt und lässt es mit 180 PS, 140 Nm und überarbeiteter Elektronik krachen wie nie zuvor.
• Kymco Revonex: Der Elektro-erfahrene Roller-Gigant aus Taiwan will mit einem stromgetriebenen Superbike den Sportmarkt erobern. Die zumindest optisch ziemlich fertige wirkende Revonex besitzt ein in E-Kreisen unübliches Sechsgang-Getriebe und einen künstlichen Motorensound. Eine Markteinführung ist noch ungewiss.
• Malaguti Drakon 125: Die von der österreichischen KSR Group übernommene italienische Motorradmarke baut ihre umfangreiche 125er Motorradpalette weiter aus. Das mit dem üblichen 15 PS starken Einzylinder-Motor von Aprilia ausgestattete Naked Bike namens Drakon besticht durch einen kompakten Look mit Supermoto-Akzenten.
• Mash Dirt Track 250: Der französische Hersteller baut sein Flat Track-inspiriertes Angebot aus. Nach den 2018 vorgestellten 650er- und 125er-Varianten kommt jetzt eine 250er mit demselben Einzylinder-Viertaktmotor (18 PS) wie ihre Schwester Two Fifty und Black Seven.
• Mash Dirt Track 650: Die Franzosen weiten ihr Einsteigermotorrad-Angebot in die grösseren Hubraumklassen aus. Der luftgekühlte 40 PS-Einzylinder mit 644 cm³ Hubraum stammt in der Basis aus der früheren Honda Dominator.
• Moto Guzzi V85 TT Travel: Die klassisch gestaltete, technisch aber moderne Reise-Enduro im Retro-Design und mit 80 PS starkem 850 cm³-V2 gibt es ab sofort auch üppiger ausgestattet im Travel-Format mit Koffern, Heizgriffen und hoher Frontscheibe.
• Moto Guzzi V7 Stone S: Zum 10. Geburtstag der V7-Reihe gibt’s eine Sonderversion der Stone mit Chromtank, LED-Scheinwerfer, gekürztem Heck und speziellem Cockpit; nur 750 Exemplare werden gebaut.
• Moto Morini Seiemezzo: In Anlehnung an die legendäre «3 ½» aus den 1970er Jahren bringen die in chinesischem Besitz (Zhongneng Vehicles) stehenden Italiener nun ein Naked Bike namens «6 ½» mit 650 cm³-V2.
• Moto Morini X-Cape: Ebenfalls mit dem 650 cm³-V2 bestückt ist das Concept Bike X-Cape; die Chinesen haben sich bei der Reise-Enduro offenbar optisch die Honda Africa Twin als Vorbild genommen.
• Moto Morini Super Scrambler: Der bekannte Achtventil-V2 mit 1187 cm³ Hubraum steckt nun auch in einer Scrambler-Version mit stollenbereiften Drahtspeichenrädern, kommt aber ausser dem vorgeschriebenen ABS ohne elektronische Assistenzsysteme aus.
• MV Agusta Superveloce 800: Nach der vor Jahresfrist vorgestellten, limitierten Oro-Version folgt jetzt die unlimitierte Serienversion in Weiss und Rot mit dem Dreizylinder im sportlichen Retro-Design.
• MV Agusta Brutale 800 SCS/Dragster 800 SCS: Beide Sonderversionen des dreizylindrigen Naked Bikes sind mit einer Smart Clutch ausgestattet, die ein manuell kupplungsfreies Losfahren und Anhalten ermöglicht.
• MV Agusta Brutale/Dragster/Turismo Veloce 800 Rosso: Nach den exklusiven Spezialmodellen bringen die Italiener nun mit den Rosso-Modellen preisgünstigere und etwas weniger exklusiv ausgestattete Varianten.
• MV Agusta Rush 1000: Die in russischem Besitz befindliche Marke hat eine extrem aggressiv gestylte Version der unverkleideten und gigantische 208 PS starken Brutale 1000 mit Reihenvierzylinder-Motor enthüllt.
• Norton Dominator Street: Die britische Töffmanufaktur mit dem berühmten Namen baut rund 50 Stück eines edel ausgestatteten Naked Bikes mit dem 80 PS starken Paralleltwin mit 961 cm³, Export noch unklar.
• Peugeot P2X Concept: Mahindra hat kürzlich die bisher nur im Roller-Sektor aktive Marke Peugeot Motorcycles vollständig übernommen. Die Inder wollen 2021 in den Motorradmarkt zurückkehren, vorerst mit einzylindrigen Naked Bikes mit 125 cm³ und 300 cm³ Hubraum.
• Royal Enfield Bullet Trials: Die Inder bringen als Hommage an ihre Offroad-Helden aus den 1950er und 1960er Jahren eine Scrambler-Version des Bullet-Einzylinders mit Stollenreifen, hoch gezogener Auspuffanlage, Solosattel und abgeänderten Kotflügeln, natürlich alles mit viel Retro-Flair.
• Seat E-Scooter: Der Autohersteller hat in Spanien einen interessanten elektrischen Roller vorgestellt, der mit 11 kW Leistung Fahrleistungen wie ein 125er Motorrad mit Benzinmotor liefern soll. 100 km/h und 115 km pro Ladung sollen möglich sein.
• Suzuki V-Strom 1050/XT: Die Japaner haben die V-Strom 1000 mit den heute angesagten Elektronik-Features für die Neuzeit überarbeitet; neu leistet der V2-Motor 107 PS, der Hubraum von 1037 cm³ blieb aber trotz der Aufstockung in der Modellbezeichnung unverändert.
• SWM Varez 400: Die sportlich gezeichnete Naked Bike mit rot lackiertem Rahmen ist mit einem komplett neuen, wassergekühlten 400er Einzylinder-Motor ausgestattet, der die Euro 5-Norm erfüllen soll.
• SWM Outlaw 500: Die klassisch gestaltete 440er im Scrambler-Look ist mit dem bereits bekannten, luftgekühlten Twin mit 30 PS bestückt. SWM gehört vollumfänglich zum chinesischen Shineray-Konzern.
• Triumph Street Triple RS: Das über die Jahre gereifte Naked Bike mit dem begeisternden Dreizylinder-Motor (der in ähnlicher Form in den Moto2-Grand-Prix-Rennern eingebaut wird) wurde komplett überarbeitet und Euro 5-tauglich gemacht.
• Triumph Daytona 765 Moto2 Limited Edition: Den Moto2-Dreizylinder-Motor, mit dem Tom Lüthi 2019 auf den 3. WM-Endrang raste, gibt’s vom Triumph-Werk in limitierter Version mit 130 PS und erlesenen Anbauteilen in einer Moto2-Replica für die Strasse.
• Triumph Thruxton RS: Die Nachfolgerin der Thruxton R hat mehr Power (105 statt 97 PS), ist 6 Kilo leichter, besitzt neue Bremsen, ein aktualisiertes elektronisches Assistenzpaket und eine stark abgeänderte Optik mit Einzelsitz und abgerundetem Sitzhöcker.
• Triumph Tiger 800: Der 95 PS-Dreizylinder der in zwei Rally- (Drahtspeichenräder) und zwei GT-Varianten (Gussräder) erhältlichen Mittelklasse-Reiseenduro wurde auf 888 cm³ Hubraum aufgestockt. Design und Fahrwerkskomponenten wurden gründlich überarbeitet.
• Triumph T 100 / T120 Bud Eskins: Die beiden Spezialversionen des traditionellen Zweizylinders sind eine Hommage an das Film-Double von Steve McQueen aus dem Kriegs-Epos «Gesprengte Ketten».
• Triumph Bobber TFC: Die Spezialversion der einplätzigen Bobber mit diversen edlen Teilen und 10 Zusatz-PS wird nur in 750 Exemplaren gebaut und dürfte wie andere TFC-Modelle der Briten in Kürze vergriffen sein.
• Triumph Rocket 3: Sie sprengt mit ihrem längsliegendem Dreizylinder im Schiffdiesel-Format alle Grenzen. Die Eckdaten: 2458 cm³ Hubraum, 167 PS, 221 Nm, Trockengewicht 291 kg, volles Elektronikpaket.
• Triumph Rocket 3 GT: Die Touringversion der Rocket 3 ist zusätzlich mit Tourenscheibe, Tourenlenker, niedrigerem Sattel und einer «Sissy-Bar» für den Passagier ausgestattet.
• Yamaha MT-125: Das Einsteiger-Naked Bike für die Jugend wurde für 2020 mit dem Motor (15 PS) mit variabler Ventilsteuerung und Anti-Hopping-Kupplung aus der YZF-R125 ausgestattet. Hinzu kamen eine optisch der grossen Schwester MT-09 nachempfundene Front, eine kürzeres Heck und eine reichhaltigere Ausstattung.
• Yamaha MT-03: Die Optik ist derjenigen der grossen Schwestern MT-09 und MT-10 angepasst worden, neu sind insbesondere die 37 mm-Telegabel und ein überarbeitetes LCD-Cockpit. Der 321 cm³-Twin leistet weiterhin 42 PS.
• Yamaha Tracer 700: Die Tourenversion der auf dem Markt extrem erfolgreichen MT-07 wurde Euro-5 angepasst, der Zweizylinder-Motor leistet aber weiterhin 75 PS. Grundlegend überarbeitet worden sind das Design, die nun voll einstellbare Aufhängung und das LCD-Instrumentarium.
• Yamaha YZF-R6/ YZF-R3 und YZF-R125: Die drei Sportflitzer für die Einsteiger- und Mittelklasse erhalten für 2020 komplett neue Farben, darunter ein Blau wie die MotoGP-Renner von Valentino Rossi und Maverick Viñales.
• Yamaha YZF-R1: Trotz Euro 5-Anpassung leistet der Rennstrecken-taugliche Supersportler weiterhin 200 PS und begeistert mit tollem Sound und extremer Performance.
• Yamaha YZF-R1M: Die auf der R1 basierende, aber mit semi-aktivem Fahrwerk ausgestattete R1M kann nur via Internet bestellt werden. Im Preis inbegriffen ist die Teilnahme an einem Einführungskurs auf der Rennstrecke.
• Yamaha Tmax 560: Der erfolgreichste Grossroller auf dem Markt (seit 2001 wurden 275'000 Stück verkauft) kommt 2020 in der bereits 7. Generation mit 48 statt 46 PS, 560 statt 535 cm³ Hubraum und Detailänderungen beim Design in den Verkauf.
• Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition: Die legendäre Tourensportmaschine wird vom Hersteller nicht mehr an Euro 5 angepasst, sondern kommt 2020 noch ein letztes Jahr als «Ultimate Edition» in schwarz-goldener Lackierung sowie mit serienmässigen Koffern und hoher, elektrisch verstellbarer Frontscheibe auf den Markt.
• Yamaha Tricity 300: Nach dem braven Tricity 125 und dem Science-Fiction-Dreirad Niken bringt Yamaha 2020 ein drittes Dreirad auf den Markt. Das Konzept und das eher konventionelle Design orientieren sich am bekannten 125er Tricity und peilen eine urbane Kundschaft an.
• Zero SR/F: Die nicht ganz preisgünstigen Elektromotorräder aus Kalifornien besitzen neu nicht nur ein hübsches, Streetfighter-orientiertes Motorrad-Design, sondern bieten laut Hersteller mit 110 kW Leistung und 190 Nm Drehmoment auch hohe Fahrleistungen bis 200 km/h. Je nach Batteriepack und Einsatzgebiet seien bis zu 320 km Reichweite möglich.
• Zontes 310 T: Der 312 cm³ grosse Einzylinder mit 35,5 PS ist gut verarbeitet und für einen Mittelklasse-Tourenbike üppig ausgestattet. Das China-übliche Kopieren erfolgreicher Konkurrenzprodukte hält sich in Grenzen.
  

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